LocoDiablo

WHATAHEEELLL....

Aos 6:53: "Let me introduce you! It's a nuclear baby!" huahuahuauaua! Bebê de Chernobyl! Será o 1º russo campeão do Arnold Classic e, quem sabe, do Olympia...

Aquilo ali é o método de inserção, digamos assim, de absorventes internos (OB, Tampax e etc.). Agora a usuária tem que ficar esperta com a "cordinha" que fica pra fora, senão:

Aquela falha na coxa é devido a uma lesão sofrida jogando basquete: Mais algumas fotos...

/\ Manda ele tomar uma boa dose de xenical, esperar um tempo e depois ir fazer agachamento bem pesado, ou leg press. Diga que aumenta a força...

E dizem ainda que ele tb usava EPO supostamente no intuito de aumentar a vascularização, o que ajudou a f**** mais ainda a situação dele. Agora o Benaziza foram os diuréticos, assim como o Paul Dillet, que quase foi pra terra dos pés juntos...

Eles já estão chegando perto disso: Pra alguém cair duro no Olympia não deve estar faltando muito. Já ouvi boatos de que pelo 3 bbs prós do Mr. O estariam com os dias contados. Impossível saber se é verdade. Mas nem vou colocar um juízo de valor nisso, pq como o Flex falou, não sou 8 nem 80 em relação ao bodybuilding. Se o desafio é esse, desejo boa sorte aos "iron brothers".

Vou desenterrar por um motivo razoável... Tava fuçando no Jalopnik e achei isso: Uma Yamaha YZF-R1 com supercharger - Você consegue trabalhar sob pressão? - Olha, não sou acostumado, mas já obtive bons resultados sem necessariamente precisar de pressão extra além do meu trabalho corriqueiro. - Mas em casos extremos, geralmente como é a sua reação? - Bem, geralmente eu derrubo a pessoa no chão sem pensar duas vezes… Assim respondeu a Yamaha R1 da preparadora alemã RF Biketech quando o acelerador foi torcido ao limite em seus primeiros testes. Mas também, não chegaram nem mesmo oferecendo um cházinho de camomila, um pano umedecido em água morna, um docinho… A motocicleta original é conhecida por seu ímpeto selvagem e intempestivo. À época de seu lançamento, não era raro ler em publicações especializadas (obrigado mãe, por não jogar minhas revistas Motociclismo fora!) comparações com o veneno da Yamaha RD350 – Viúva Negra. O motor DOHC, de quatro cilindros em linha, de 998cc, com cabeçote de cinco válvulas por cilindro (três de admissão e duas de escape) e 182cv @ 12.500Rpm já pregava bons sustos mesmo nos pilotos mais experientes, mas a empresa especializada em montar belos modelos de streetfigthers abusou ao modificar esta YZF R1. Apesar do motor não sofrer grandes modificações internas (vai estragar o que já está bom?), a empresa resolveu inovar um pouco na questão da sobrealimentação, uma vez que modelos turbinados já são conhecidos mundo afora, e optou pela adoção de um compressor volumétrico do tipo roots da Eaton. Diferente dos veículos sobrealimentados por turbinas, os comprimidos já despejam sua ira desde as primeiras rotações. O sistema foi adaptado para trabalhar com carga máxima de apenas 0,3bar (4,5Psi), estando interligado ao virabrequim por meio de uma engenhosa e espalhafatosa correia coberta por capa que sai pelo meio da lateral direita da capa do tanque de combustível. O escape 4×2 em aço inox delineia-se ao longo da parte posterior do motor e segue até a rabeta esguia da moto. Se a intenção era fazer a R1 parecer forte e extrema, a RF Biketech conseguiu. O desempenho atingiu seus 230cv @ 12.500 e agora a tocada assemelha-se àquelas motocicletas V8 monstruosas, mas não por conta do compressor… Como a pretensão era ser uma motocicleta boa de briga, a carenagem foi completamente removida e remodelada com novas entradas de ar, adaptações às exigências mecânicas, garfos, braços da suspensão dianteira, faróis e rodas alargadas para 5,5″ na dianteira e 12″ na traseira. Os novos pneus chamam a atenção pois medem 180mm na dianteira e 360mm na traseira! Para encaixar este monstro de borracha, um novo braço oscilante regulável foi projetado contando com a ajuda de um espaçador instalado diretamente no cubo. Assim é possível encontrar a perfeita simetria entre estabilidade direcional e agilidade nas curvas, bastando ajustar o conjunto ao gosto do piloto. A cor laranjada e preta faz como aqueles insetos nocivos que trazem na pele o aviso: não mexa, ou vai se dar mal! O acerto foi dado pelo uso de um módulo eletrônico Power Comander, com velas de ignição de grau térmico 11 (!!!) e em testes chegou-se a absurdos 247cv @ 13.900Rpm, mas a RF Biketech optou pelo bom-senso, integridade física do piloto e preferiu reduzir o risco de uma quebra indesejada destruir todo o belo trabalho executado. Considerando que a Yamaha que corre no MotoGP tem cerca de 250cv, creio que está de bom tamanho. Fonte Acho que esse brinquedo é o Markus Ruhl do mundo das motos. Ainda mais pq a preparadora é a alemã...

Certamente esse é o tipo de doping genético que mais interessa aos fisiculturistas. Imaginem como serão os bodybuilders do futuro... lembram daquelas imagens alteradas no photoshop?

Concordo. Basta comparar com outros esportes, como o automobilismo por exemplo. Se cada piloto pensasse "putz, posso morrer nessa corrida..." não haveria competições. Mas ainda assim, acho que a IFBB deveria diminuir um pouco a importância absoluta do volume, que é motivo dessa "guerra química" cada vez mais insana. É claro que os gigantes são atrações incríveis nos palcos e o show deve surpreender cada vez mais, só que tudo tem que ter um limite.

Lembrei do Caqui Conrado... :lol:

E a culpa é do Bronco, pq o cara disse que leu no hipertrofia blog que a queratina é bom para o ganho de massa...

Alguém aí das antigas chegou a assistir isto? Eu lembro vagamente... HUAHUAHUHAA! Bons tempos!

A maioria assiste uma reportagenzinha de merda na rede bobo ou na erreidetv e acha que já sabe tudo de "asteróides"... Pra mim, o campeão é aquele da "queratina". É old pra caramba mas é imbatível!

[2]

Essa aqui bem que poderia ser transformada em estatueta e virar troféu.

E se a Apple vendesse água? E passaria a se chamar iGua...

Olha a homofobia, hein! Ficou sem graça e trocou a foto do avatar, né? :lol:

Impressionante! O cara me lembrou aquele brinquedo antigo do http://www.youtube.com/watch?v=oaM0xKHcAcU.